一、司機操作不當。為什么說司機操作不當呢?攪拌車是一種特殊車輛，在中國的歷史也就十來年大都數司機都是開攪拌車的新手。好多司機開貨車都十幾年，可是開水泥攪拌車都是新手。混凝土攪拌車跟普通的貨車不同，因為在行駛過程中水泥攪拌罐在不停的旋轉。如果在轉彎或者路況不好的情況下，不控制好車速和罐體的轉速就容易翻車，這個跟車的品質沒有關系。

二、路況惡劣。好多水泥攪拌車在工地上使用，有的工地路況特別惡劣。上次聽一個客戶說一個工地地面堆了1米多的石子，有的地方速度慢了很容易把車陷進去，必須快速的沖過。

混凝土攪拌身就是一種低速行駛的車輛。如果碰到這樣的工程寧可不要接這樣的活，還沒有做多久車就翻了，就虧大了。

三、如何避免翻車。水泥攪拌車重載時一定要注意 ，發動機轉速在1000-1400轉/分范圍內工作，以使發動機有扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。轉彎時一定要在直路上先減速，然后再轉彎。(大部分翻車都是在轉彎時發生)攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分。在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

攪拌運輸車多作為攪拌站的配套運輸機器，經過它可將混凝土工場、攪拌站與許多施工工地聯絡起來，如與混凝土輸送泵合營應用，在施工現場施行“接力”運送，能夠不需人力的旁邊周轉，而使混凝土加工運輸到施工的中途完成連續不斷的效能和所有機械化。

盡管不同的機種攪拌運輸車在布局上差異很大，但從基礎結構上來看，它們都是由相對于獨立的混凝土攪拌裝配和運載底盤兩大部份構成，所以按上述兩種基礎構成部份的首要特性，可將攪拌運輸車做以下分類：

按運載底盤結構的不同，分為：1.一般載重汽車底盤的攪拌運輸車2.半拖掛式底盤的攪拌運輸車。

按混凝土攪拌裝置攪拌傳動的分歧，分為：1.機械傳動的攪拌運輸車 2.液壓傳動的攪拌運輸車 3.液壓-機械傳動的攪拌運輸車。

按動力裝置的不同分歧，分為：共用動力的攪拌運輸車和獨立驅動的攪拌運輸車。

小型自拌混凝土車是一類特殊性的工程車輛，倘若操作欠妥會造成翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現悶罐等后果。下列幾條方法請攪拌車司機銘記于心并運用于實際操作中。

1、啟動小型自拌混凝土車車以前，應把攪拌筒操作手柄放到“中斷”方向。

2、攪拌車啟動發動機后，應以攪拌筒在低速檔下滾動10分鐘之上，使液壓油溫升到20℃之上后才可工作。

3、小型自拌混凝土車在室外停車時，放料前要將攪拌筒轉動，將存水和臟物排出來，以確保混凝土的品質。

4、小型攪拌車在運送混凝土時，要確保滑斗置放牢固，避免因松動產生搖擺，在跋涉中路人或干擾其他車輛正常的運轉。

5、小型攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運送歷程中，整平地面上攪拌筒轉速確保在2-3轉/分，行駛在側傾斜度超出50的地面，或擺布搖晃很大的地面時，應中斷攪拌轉動，待路況轉好后再攪拌轉動。

6、小型攪拌車運送混凝土的時長不可以超出攪拌站要求的時長。運送混凝土中途，攪拌筒不可長期轉停，防止混凝土產生離析狀況。司機應常常調察混凝土狀況，出現異常立即通告調度室，要求做出處理。

小型自拌混凝土車怎么正確的駕駛運行？在此講解了6條事項，您可以作為參考使用，當然更多要注意安全，才能順利施工。