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減速機漏油的原因
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;
2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏;
3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;
4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多
減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當
在減速機設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
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擺線針輪減速機加工精度高，質(zhì)量好，壽命長等，承載能力強。很多廠家都會選用擺線針輪減速機，那么減速機廠在裝卸時就需要注意以下幾點：
包裝方法主要有箱裝（木箱、膠合板箱、瓦楞紙箱、金屬箱等）、裸裝、部分包裝。在專運時，使用部分包裝或彩裸裝。
擺線針輪減速機的軸伸與鍵均勻涂上防銹油脂，放入包裝箱內(nèi)，用塑料薄膜裹嚴，捆緊，固定于箱內(nèi)。擺線針輪減速機選用塑料袋封裝，必要時選用真空包裝。擺線針輪減速機需放置平衡。包裝箱內(nèi)應放置防水石油瀝青油氈，保證箱內(nèi)干燥。
起吊時須按包裝箱圖示起吊方位正確起吊，有必要的防護辦法措施避免外表被鋼絲繩等物擦傷或碰傷。擺線針輪減速機在運送寄存時不可直接放在水泥地面上。運送時加以固定，避免撞擊與軸轉(zhuǎn)變。
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正確選擇減速機的齒輪
齒輪減速機電動機不需要改變之間的電動馬達和齒輪箱，聯(lián)軸器發(fā)動機是直接連接到變速箱。固定的齒輪箱是面向他的一部分。該減速電機的缺點是價格昂貴和訂單交付。即使單獨購買減速機，電機和連接器，以彌補它們附加了一個平臺，比同類電機減速器成本。選擇在大多數(shù)情況下，齒輪箱于他的電機功率（千瓦的選擇）和輸出軸（轉(zhuǎn)輪流）。通常，這些特征都是為了在每個表的類型或大小齒輪箱的形式給予電機制造商。
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減速器在工作時齒輪正處于高速運轉(zhuǎn)之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設(shè)油孔，箱體則處于密封狀態(tài)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內(nèi)壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發(fā)生減速機滲漏油現(xiàn)象。
根據(jù)上述原因，減速器開始使用前需要開設(shè)油孔，用于透氣散熱。油孔開設(shè)的位置將隨減速機部位的改變而改變，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，所以在購買前應詢問正確的安裝方式以便選型。
如果已經(jīng)購買了齒輪減速器但安裝方式?jīng)]選擇對，已開油孔后是不給于更換的，齒輪為密封安裝，又不能重新鉆孔，因碎屑會進入箱體，對齒輪造成危害。這種安裝方式有誤的情況下，如果機器工作時間不長，一天工作8小時左右的可用螺栓把油孔，工作時間太長則不能使用此方法。箱體內(nèi)的潤滑油按每天8小時計算正常情況下可使用5~8年免更換。