湖北鐵路防腐枕木免費咨詢 武漢新港模板有限公司[新港模板3bfa27e]內容：新港模板(武漢)有限公司經過多年的發展壯大，現已經發展成為一個集研發生產、銷售及售后于一體的化企業，主要生產：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。

既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。

木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。

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甄別木材防腐劑穩定性：

木材經過防腐處理以后，由于使用不同防腐劑本身的穩定性差別較大，加壓處理后，其在木材中的穩定性也有較大差別，使用質量不過關的防腐劑，對木材的防腐性能沒有太大改善，相反會造成重大潛在的危害。

浸泡水的顏色變化*小的，防腐劑穩定性好。取不同防腐木材的樣塊 （規格相同、含水率相同），分別浸泡在相同溫度，相同容積的清水中，經過相同的浸泡時間后，觀察水的顏色，顏色變化*小的防腐劑穩定性*好。但這不是一個準確的方法，因為處理時的防腐劑濃度也可能差異較大。

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上枕木目前主流的是木制的或鋼筋混凝土的。

鋼筋混凝土材質的枕木是由廠家通過流水線大批量生產出來的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。

兩條鐵路線在交匯時交叉角度雖有規定范圍但也并非是固定角度，這時鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質的枕木。

那為什么不按實際情況生產加工轉角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因為“交叉角度”是不確定的，所以不能在流水線上大批量生產加工，以免造成浪費。

而木制枕木剛好可以解決這個問題，原因就是其有一定的可塑性，可根據實際情況現場加工、避免浪費。而且木枕的運輸比較方便，鋪設費用總體來講比水泥枕木要節省很多。

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木枕，是由木材制成的軌枕，又稱枕木。軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發生位移。軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。我國主要的道岔基礎有木岔枕及混凝土岔枕兩種形式。