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降低運輸成本，節省各種支出：由于多式聯運可實行門到門運輸，因此對貨主來說，在貨物交由承運人以后即可取得貨運單證，并據以結匯，從而提前了結匯時間。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉，而且可以減少利息的支出。此外，由于貨物是在集裝箱內進行輸的，因此從某種意義上來看，可相應地節省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出。 （4）提高運輸管理水平，實現運輸合理化：對于區段運輸而言，由于各種運輸方式的經營人自為政，自成體系，因而其經營業務范圍受到限制，貨運量相應也有限。而一旦由不同的運經營人共同參與多式聯運，經營的范圍可以大大擴展，同時可以限度地發揮其現有設備作用，選擇運輸線路組織合理化運輸。 （5）其他作用：從的角度來看，發展國際多式聯運具有以下重要意義：有利于加強門對整個貨物運輸鏈的監督與管理；保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入配比例；有助于引進新的先進運輸技術；減少外匯支出；改善本國基礎設施的利用狀況；通過國家的宏觀調控與指導職能保證使用對環境破壞的運輸方式達到保護本國生態環境的目的。
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海運公司與您分享DDP海運注意事項
（1）在DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結關手續后在目的地交貨的，這實際上是賣方已將貨物運進了進口方的。如果賣方直接辦理進口手續有困難，也可要求買方協助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可或辦理進口手續，則不應使用DDP術語。
（2）如果雙方當事人愿從賣方的義務中排除貨物進口時需支付的某些費用，如增值稅，則應就此意思加注字句，如“完稅后交貨，增值稅未付（插入目的地）”，以使之明確。
（3）買方負責在目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應注意運輸合同與買賣合同相關交貨地點的協調，如果賣方按照運輸合同在目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。
（4）由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，買賣雙方應盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址，能具體到目的地內特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點。
（5）賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由于整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規避貨物運輸風險。
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海運公司與您分享國際海運除了保護產品，銷售包裝還可以促進銷售。好的包裝可以美化產品，帶動顧客購買，讓消費者觀察和攜帶商品。有鋒利邊緣或突出部分的產品應覆蓋，以免損壞其他產品。產品保護是包裝的要求，所有其他要求均基于產品保護。使用人工裝卸時，注意包裝上是否有裝卸標記確保正確使用加載工具。
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海運公司與您分享對任何有國際貿易往來的公司來說，進口報關都是一項必須做好的工作，這一點從大量公司積極與進口報關代理公司達成合作協議就可以看出，可靠的進口報關代理公司對務的準備執行和柱子都做得很好，而且近年來的進口報關代理公司市場發展很快，