4分鐘前 山西壓軌器的標準來電垂詢 高暢機械配件規格齊全[高暢機械配件87aa055]內容：偶爾還會有的路段會用到不同釘帽或者釘身的鐵路道釘，但是生產工藝方面都是相同的，的不同就是鐵路道釘的型號。壓軌器又稱為焊接型壓軌器，這類鐵路配件也有多種型號，這些壓軌器的型號也是根據鐵路鋼軌和道岔的不同來進行使用的。常用的鐵路壓軌器有30kg壓軌器、qu70壓軌器、qu80壓軌器、qu120壓軌器等。之所以說壓軌器的生產工藝比較復雜是因為壓軌器分為多個部件，拆解壓軌器的話會有底座、立柱、墊片、彈條等多個部分組成，所以在鐵路配件的使用中壓軌器能更好的壓緊鋼軌和軌道道岔產品。

道夾板是鐵路軌道連接中不可缺少的配件，同側的鐵路鋼軌間的連接方式雖然多種多樣，但是都需要道夾板類產品的參與。在鐵路軌道的連接配件正確使用的情況下才能確保鐵路鋼軌和道岔、岔芯等鐵路基礎配件發揮自己的作用。常用軌道的道夾板產品是普通道夾板，但是隨著鋼軌和道岔，鋼軌和鋼軌之間的連接會需要使用異型的鐵路道夾板。隨著軌道路段的情況不同有時候也需要使用到變軌道夾板和絕緣道夾板等產品。這類產品需要根據實際的路段情況來考慮使用。

中國大多為1435毫米，在云南有部分1067的窄軌． 很早以前，各國鐵路的軌距各不相同，窄的為610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，寬的甚至達到1524毫米、1880毫米、2141毫米。 1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標準軌距，1520毫米以上的軌距是寬軌，1067毫米以下的軌距算作窄軌。 現如今，盡管多數國家采用的是1435毫米寬的軌距，但仍有30多種不同的軌距。