官方認(rèn)證群主Vzx803022或 QQ:2521077636（一元一分川嘛血戰(zhàn)麻將）（一元分紅中癩子爆炸碼麻將群）沒有三缺一的無奈，手機(jī)上的麻將群，隨時(shí)隨刻想打就打，百人大群，專人管理，跑包包賠加不上微信就加QQ 或如果添加頻繁就換一個(gè)加悲慘的是，沒有漏給我撿。 我在欣賞扣扣空間的功夫，看到了我的教授，語重心長的發(fā)了一段筆墨。 　　被稱為“華夏作者中最有思維的”韓少功，年年有半年的功夫都生存在湖南農(nóng)村，每天處事、寫稿，和農(nóng)夫們在一道。全村人有個(gè)什么大事也愛好找他計(jì)劃。他感觸和那些底層的第三教室九流的人們打交道更加有成果。他贏得魯迅文藝獎的大作《山南水北》寫的即是這邊，書在村里傳開，不少人愛好，也有人迷惑那內(nèi)里寫的人是否本人。 　　他思考得很苦，他抒寫得很累，他生存得很純，沒有雜質(zhì)，沒有媚俗，沒有慘遭市場經(jīng)濟(jì)的淋奪而讓心靈迸出傷風(fēng)感冒的噴嚏。 　　歐洲人為何喜歡用兩廂車？據(jù)為我們這次全程旅游駕車的德國司機(jī)介紹，用戶主要是從性能、操作和經(jīng)濟(jì)性上來考慮。首先從性能上看，由于沒有后備廂這個(gè)尾巴，兩廂車在空氣動力學(xué)上的壓風(fēng)效果優(yōu)于三廂車，同樣的底盤，高速行駛時(shí)它不發(fā)飄而更加穩(wěn)定；其次由于車身短，轉(zhuǎn)彎、倒車、停車入位等更加靈活。此外兩廂比三廂車身平均縮短達(dá)300毫米，這在道路越來越擁擠，停車位越來越緊張的情況下，兩廂車的優(yōu)勢變得越來越突出。而在車內(nèi)的利用空間上，兩廂車絲毫不亞于三廂車，后排座椅一折疊，掀開后門，許多大件都放得下。歐洲人計(jì)算過，一個(gè)城市如果普及兩廂車，與使用三廂車比較，不僅道路和停車場的利用率均可提高20％以上，而且有利于減少交通事故，當(dāng)然消耗的燃料和原材料更少。