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太陽(yáng)能路燈的使用會(huì)受天氣影響嗎？

眾所周知，太陽(yáng)能路燈是依靠太陽(yáng)能來(lái)正常工作的。隨著太陽(yáng)能路燈繼續(xù)被廣泛使用，人們開(kāi)始對(duì)其提出質(zhì)疑。有人認(rèn)為太陽(yáng)能路燈限制太多，如果天氣不好，太陽(yáng)能路燈將無(wú)法使用，嚴(yán)重影響人們的生活。因此，他們對(duì)這種新型的太陽(yáng)能路燈持懷疑態(tài)度，甚至有人不同意更換傳統(tǒng)的路燈。

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并通過(guò)高科技手段，解決了這個(gè)問(wèn)題。因此，許多新的住宅區(qū)已經(jīng)開(kāi)始使用這種新型的太陽(yáng)能路燈。首先，它可以增加住宅區(qū)的物業(yè)，為建筑物增光添彩；可以為集團(tuán)節(jié)省用電量和大量開(kāi)支。于是一舉兩得，吸引了各大開(kāi)發(fā)商和路政的青睞，紛紛開(kāi)始使用這種新型的太陽(yáng)能路燈。

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太陽(yáng)能路燈亮起時(shí)間

一般依據(jù)太陽(yáng)能路燈路面車(chē)子和客流量的狀況，來(lái)決策城市夜景太陽(yáng)能路燈亮起時(shí)間，通常為8-12鐘頭，晚間的亮起時(shí)間決策太陽(yáng)能電池的輸出功率，和電池的容積尺寸。

如今太陽(yáng)能路燈更為智能化可以依據(jù)時(shí)間范圍，設(shè)定LED踣燈的亮庶和電源開(kāi)關(guān)，如般街道社區(qū)天黑了后4個(gè)鐘頭的量和人員流動(dòng)非常大，就選用全輸出功率亮起，下半夜0點(diǎn)之后選用半輸出功率亮起已節(jié)約用電量，到了早晟4，5點(diǎn)多到天亮菜市量，逐漸多起來(lái)這一時(shí)間范圍再全輸出功率亮起。

太陽(yáng)能路燈抗下雨天數(shù)

太陽(yáng)能路燈因?yàn)槿刻?yáng)能太陽(yáng)能電池板，給電瓶充電來(lái)達(dá)到LED路燈亮起，因此碰到下雨天時(shí)，太陽(yáng)能路燈日照時(shí)間不夠，而無(wú)去蓄到充足的用電量，因此太陽(yáng)能路燈在配備的情況下，便會(huì)依據(jù)本地均值持續(xù)下雨天數(shù)，來(lái)測(cè)算蓄電池充電器的配備，通常設(shè)計(jì)方案抗下雨天35天或5-7天等。

太陽(yáng)能路燈的效益評(píng)估:

太陽(yáng)能路燈一次性資金投入與基本道路路燈大體相當(dāng)?shù)幕窘ㄔO(shè)，經(jīng)費(fèi)預(yù)算后就可以一勞永逸地運(yùn)用，取之不竭用之不盡的太陽(yáng)能保證平穩(wěn)靠譜的照明燈具，有顯著的經(jīng)濟(jì)收益。回收利用成本費(fèi)周期時(shí)間3-5年。

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太陽(yáng)能路燈鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。太陽(yáng)能路燈鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1) 開(kāi)路電壓低，閉路電壓( 放電) 很快達(dá)到終止電壓。

(2) 大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。

(3) 開(kāi)路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

(4) 充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值( 有時(shí)降為零) 。

(5) 充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。

(6) 充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無(wú)變化。

(7) 充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。

太陽(yáng)能LED路燈鉛蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個(gè)方面：

(1) 隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。

(2) 隔板竄位致使正負(fù)極板相連。

(3) 極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。

(4) 導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。

(5) 焊接極群時(shí)形成的“ 鉛流” 未除盡，或裝配時(shí)有“ 鉛豆” 在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，環(huán)保的LED路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意

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安裝施工的區(qū)別

普通路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線(xiàn)、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力，施工完成后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就造成很大消耗。

太陽(yáng)能路燈的安裝簡(jiǎn)單、方便，無(wú)需像普通路燈那樣做鋪設(shè)電纜等大量基礎(chǔ)工程，只需要做一個(gè)水泥基座及在1m之內(nèi)做一個(gè)電池坑，所有的線(xiàn)路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個(gè)整體。

費(fèi)用成本的區(qū)別

普通路燈電費(fèi)高昂，線(xiàn)路復(fù)雜，需長(zhǎng)期不間斷的對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢修。特別是電壓不穩(wěn)的情況下，容易損壞是不可避免的，而隨著年限的延長(zhǎng)，線(xiàn)路老化、維修費(fèi)用更是年年遞增。

太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，太陽(yáng)能路燈使用的太陽(yáng)能供電，除了陰雨天轉(zhuǎn)換成市電供電會(huì)產(chǎn)生小部分電費(fèi)成本外，運(yùn)行成本幾乎為零。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行均為自動(dòng)控制，無(wú)需人為干預(yù)，幾乎不產(chǎn)生維護(hù)成本。