解放隨車吊是隨車起重機和汽車底盤組合在一起的一種車輛運輸。是由吊臂、回轉臺、聲卡機架、支腳等組成。根據起升、伸縮式、旋轉、卷揚機等機構動作來達到隨車吊的機器動作，用不同動作的搭配完成起重作業。

二者對比，汽車吊主要運用于工程建設，解放隨車吊除開工程建設、還用以城市園林綠化等；汽車吊：只有獨立的吊裝。隨車吊：除開可以吊裝外，還可以對貨運運輸，跑長途，做到了一車雙用，一車常用。

解放隨車吊能夠配對不同類型的輔具。根據輔具隨車吊影響了功能單一的缺陷，向功能多元化、應用精細化管理、實際操作個性化方向發展，進而具備更為廣闊的主要用途。

輔具關鍵改裝在重臂頭頂部，如工作中斗、抓斗、高空作業車、各種各樣抓具、工裝夾具、電動吊籃、螺旋鉆機、板叉、裝車胎機械臂和打拔器等，使解放隨車吊具有了一機多用的功能，廣泛用于其它工作場所，如高處作業、橋梁維修、木材運送、散裝貨物運輸、城市園林綠化等，甚至還能用以交通事故救援。因為折疊臂式隨車吊組織靈便，因而客戶必要時購買改裝輔具的隨車吊，一般應選用折疊臂式商品

因為在我國解放隨車吊發展于70時代，相對性比較晚，而且展開速率不悅，只是近年來才存在一定展開，和國外較為，還是有很大的間隔。主要表現在：

1．種類少、生產量低在我國解放隨車吊現處在初中級展開期內，種類偏少。中小型噸數反復比較多，一直沒有產生大、中、小完好系列產品，每年產量只等同于海外一個生產廠家的生產才可以。

2．起重力矩小，能力水平低在我國解放隨車吊以直臂卷揚機為主導，受中國轎車底盤的桎梏，起重力矩小，別的性能參數也一般小于海外提前商品。現階段國內公司對隨車吊的討論開發設計資金投入非常少，液壓傳動系統、自動控制系統的能力水平也有一定間隔。