1970年代以前，主要采用直流電力推進系統，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。隨著現代控制理論和數字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發展，交流調速系統的性能已經可以與直流調速系統相媲美。交流電力推進系統的應用，已經成為船舶電力推進發展的主流，呈現出蓬勃發展的態勢。水面船只，交流電力推進占主導地位，所選用的交流電動機，交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等并存。

馬達是電動船的重要部件，因此我們在選擇軸承的時候需要選擇重型軸承，因為重型軸承有著非常大的承載力。游電動船電動載具的一種，是由蓄電池或船用發電機等產生電力推進的船只。即使在船艇表面施加了膠衣樹脂形成了保護層，但因為厚度僅0.3-0.5毫米，在常常磨擦和環境腐蝕下也會損傷和減薄。所以，玻璃鋼較少維護并非不需維護，適當的維護不僅可以保持漂亮的外觀，還可延長玻璃鋼船艇的壽命。

船舶工業是為水上交通、海洋開發及建設提供技術裝備的現代綜合性產業，對鋼鐵、化工、輕紡、裝備制造、電子信息等重點產業發展具有較強的帶 動作用。當前，我國船舶工業正處在由大到強轉變的關鍵時期，制定和實施船舶工業調整和振興規劃，對于鞏固和提升我國船舶工業的國際地位，促進國民經濟平穩 較快發展，具有重要戰略意義。振興規劃中，涉及了積極發展遠洋漁船、特種船、工程船、工作船等船舶；努力開拓國際市場，擴大高技術、高附加值船舶及海 洋工程裝備國際市場份額等具體內容。

在上個世紀七十年代的時候，帶有電動模式的船就出現在人們的視野中，那時候的船采用直流電力作為推進系統。由于在那個年代，由于技術瓶頸的限制，船的速度無法進行自由調整，所以在那個時候，只能在很小的范圍內使用。

進入新世紀以來，科學技術不斷發展，人們的設計理念不斷完善，現在的推進系統也得到了比較好的升級，交流電已經得到了廣泛的應用，并且交流電力制作成的推進系統有著許多優點，使用性能非常好，在現在的船當中應用非常廣泛。現在公園里游船，所有的船采用的都是交流電力作為推進動力。