熱噴涂在鐵路系統的應用

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；

2、內燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復；

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熱噴涂的基本原理

涂層材料的粒子被熱源加熱到熔融態或高塑性狀態，在外加氣體或焰流本身的推力下，霧化并高速噴射向基體表面，涂層材料的粒子與基體發生猛烈碰撞而變形、展平沉積于基體表面，同時急冷而快速凝固，顆粒這樣遂層沉積而堆積成涂層。

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熱噴涂

很早問世的火焰噴涂技術、電弧噴涂技術在飛速發展的熱噴涂技術中，不但沒有被淘汰，而是經過不斷改進在適應各類材料的噴涂中繼續發展。

各種新型噴涂材料的出現，進一步擴大了火焰噴涂技術的使用范圍。新型火焰噴涂槍可以噴涂各種金屬、陶瓷、金屬加陶瓷的復合材料和各種塑料粉末材料的涂層。盡管等離子和HVOF/HVAF超音速以及噴涂的涂層優于常規火焰噴涂和電弧噴涂，但由于投資大、操作控制系統復雜、設備笨重、無法現場施工等缺點，應用范圍受到極大限制，在防腐和維修市場難以推廣普及。熱噴涂熱噴涂在化工行業中的典型應用有如下幾個方面：1、以低級材質和加熱噴涂層取代不銹鋼、鈦合金等材質不銹鋼。

熱噴涂發展

進入90年代，由于北京工業大學研制成功粉芯絲材，給電弧噴涂技術帶來了生機。粉芯絲材既克服了高合金成分難以拔絲的困難，同時還能使一些不導電的顆粒材料（陶瓷及碳化物）填充到粉芯絲材中，在電弧噴涂上得以應用，如Al2O3、TiO2、TiB2和Cr3C2等。由于粉芯絲材成分易調節、生產周期短、選材便利、成本較低等優點，因此促進了電弧噴涂技術的發展。熱噴涂有哪些常用的方法1、火焰噴涂、2、氧乙火焰粉末噴涂、3、超音速火焰噴涂（HVOF）、4、電弧噴涂、5、等離子噴涂、6、大氣等離子噴涂、7、低壓等離子噴涂等。