我們可以從市場(chǎng)冷凍食品流通方面來(lái)了解我國(guó)市場(chǎng)目前冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，冷凍食品在低溫流通的過(guò)程中所發(fā)生的質(zhì)量下降與運(yùn)輸時(shí)間存在很大的關(guān)系，可以說(shuō)，時(shí)間就是冷鏈運(yùn)輸配送食品的生命。其次，在整個(gè)物流運(yùn)輸流通過(guò)程中，由于溫度變化引起的質(zhì)量下降是不可避免的，也是逐漸性的和積累性的，當(dāng)達(dá)到一定的程度就會(huì)失去了商品原有的價(jià)值。我們了解到，一般情況下凍i結(jié)食品的溫度越低，其質(zhì)量下降便越少，保質(zhì)期也就會(huì)相應(yīng)地延長(zhǎng)。而針對(duì)目前我市市場(chǎng)制約冷凍發(fā)展完善、冷凍物流覆蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品的比率低的首要原因是成本問(wèn)題。此外，冷凍物流發(fā)展受制約的另一個(gè)因素，在于國(guó)內(nèi)目前的冷鏈運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)不過(guò)關(guān)。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

冷藏運(yùn)輸要求

制冷設(shè)備所占空間盡量小

在長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，為了減小單位貨物的運(yùn)輸成本，要求在盡可能的空間內(nèi)裝載盡可能多的貨物，因引要求制冷設(shè)備空間小。

車(chē)廂的衛(wèi)生與安全

車(chē)廂內(nèi)有可能接觸食品的所有內(nèi)壁必須采用對(duì)食品味道和氣體無(wú)影響的安全材料。箱體內(nèi)壁包括頂板和地板，必須光滑、防腐蝕、不受清潔劑影響，不滲漏、無(wú)腐爛，便于清潔和消毒。箱內(nèi)設(shè)備不應(yīng)有尖角和褶皺，使進(jìn)出困難，贓物和水分不易清除。在使用中，車(chē)輛和集裝箱內(nèi)碎渣屑應(yīng)及早清掃干凈，防止異味污染貨物并阻礙空氣循環(huán)。對(duì)冷板采用的低溫共熔液的成分及其在滲漏時(shí)的毒性程度應(yīng)予以足夠的重視。

從冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，中下游的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和流通環(huán)節(jié)都能加大冷鏈運(yùn)輸成本。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率高于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率，這對(duì)降低冷鏈物流的高額成本這一現(xiàn)象并沒(méi)有起很大的改善作用。

東莞到昆山物流公司如何加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

1、東莞到昆山物流公司采購(gòu)和庫(kù)存方面可通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置,進(jìn)行及時(shí)的提貨和補(bǔ)貨,同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫(kù)齡等信息,從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

2、在售后服務(wù)方面信息為農(nóng)產(chǎn)品安全核查提供可溯源性信息支持,對(duì)于問(wèn)題農(nóng)產(chǎn)品可以追查到底。

3、在運(yùn)輸方面上信息的溝通可通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如 EDI 技術(shù)和 GPS 技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的 計(jì)算 機(jī)管理信息系統(tǒng)和 電子 交換系統(tǒng),對(duì)各種冷藏車(chē)的運(yùn)輸進(jìn)行全a面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,簡(jiǎn)化冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃、審批手續(xù)和空車(chē)調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。

大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品則會(huì)在夏日直接在田間地頭裝車(chē)，也有在烈日暴曬的貨場(chǎng)分揀裝車(chē)，有人曾在盛夏烈日暴曬達(dá)38℃以上的貨場(chǎng)裝車(chē)，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)直接報(bào)廢的慘劇。更有甚者竟然會(huì)直接使用農(nóng)用車(chē)加蓋苫布來(lái)完成冷鏈運(yùn)輸?shù)亩掏緦?duì)接。還有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則會(huì)對(duì)全程制冷效果造成不良影響。