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減速機在連續(xù)作業(yè)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行次換油，并且應(yīng)在以后運作中定期查看油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時替換。一般情況下，對于長時間接連作業(yè)的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn)，而長時間停用的減速機，在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標(biāo)相同而粘度不同的油允許混合運用；

換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應(yīng)堅持溫?zé)幔驗楫?dāng)油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電；

減速機作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止運用，查看原因，必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續(xù)作業(yè)；

用戶應(yīng)有合理的運用維護規(guī)章制度，并且有專門的機器管理人員對減速機的作業(yè)情況和查驗中發(fā)現(xiàn)的問題作認(rèn)真的記錄，并嚴(yán)格按以上要求執(zhí)行。

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用行星減速機的結(jié)構(gòu)性能分析如下：

輸出軸承分布在輸出軸的兩端，把軸承距離大化，實現(xiàn)徑向受力大化。軸承系列為調(diào)心滾子軸承，滿足承載力的同時，也實現(xiàn)了加工和安裝誤差的補償；輸出方式采用內(nèi)花鍵輸出，這種方式滿足了傳動軸減速機輸出的大徑向受力；為提高工作效率，應(yīng)盡量避免機械摩擦，此減速機在各級中間太陽輪前增加了一個軸承，來防止行星架之間產(chǎn)生機械摩擦，同時降低了噪聲與溫升；行星架與中間太陽輪采用花鍵聯(lián)結(jié)，保證足夠的力矩傳遞，與中間太陽輪聯(lián)結(jié)增強了銷軸的軸向定位，防止減速機高速運轉(zhuǎn)時離心力不均導(dǎo)致的行星架整體軸向串動。

為了行星減速機的設(shè)計更合理，性能更好，在齒輪材料上采用了低碳合金鋼。外齒輪精度等級可達(dá)6級，齒面采用滲碳處理，保持韌性同時提高了齒面硬度。

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若減速機在運行過程中溫度長期超過物料的極限工作溫度，將會加速齒輪減速機的老化速度，縮短減速機的使用壽命。

溫升是齒輪減速機與環(huán)境的溫差，是齒輪減速機運行加熱造成的;在齒輪減速機的設(shè)計和運行中，溫升作為一個重要指標(biāo)，可以反映齒輪減速機的加熱程度。在減速機正常運行的工作狀態(tài)下，如果齒輪減速機的溫升突然增大，說明齒輪減速機已經(jīng)出現(xiàn)故障，可能出現(xiàn)風(fēng)道堵塞、負(fù)荷過重等故障;

當(dāng)齒輪減速機運行時，鐵心處于交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，在給繞組通電后會出現(xiàn)銅損，以及其它雜散損耗問題;所有這些問題都會導(dǎo)致齒輪減速機的溫度急劇升高;齒輪減速機也會發(fā)生散熱，當(dāng)發(fā)熱程度與散熱程度相同時，就會形成平衡狀態(tài)，此時溫度就不會繼續(xù)上升，在較高溫度下又達(dá)到平衡水平。