1、仔細(xì)檢查妥善處理排故。

干萬不能重車壞走在路上，不然出現(xiàn)悶罐就繁瑣了，混泥土一般停罐不能超出2個小時，C40往領(lǐng)導(dǎo)別個混泥土基本就不能停。

打火之前先檢查汽車機油、防凍液、潤滑脂和冷卻循環(huán)水等，發(fā)現(xiàn)不夠時，應(yīng)再次進(jìn)行加上。

車輛運行后，再讓瓶子低速檔轉(zhuǎn)動，緊扣著車檢查輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，是否有漏油的胎，再用螺釘

刀剔掉在胎縫中的碎石子，檢查是否有鐵釘這種的扎在胎里！

再檢查燈光照明，尤其是腰燈，一定謹(jǐn)記確保對著車胎外緣，施工工地會總是亂堆積剛筋這種的的物品，而胎側(cè)是基礎(chǔ)薄弱的。

用洗碗布擦洗凈兩側(cè)的倒車鏡，窗門玻離，施工工地實時路況復(fù)雜，光源不行，視野一定要首先確保！

2、確保儲水箱里有足夠的水，有外加劑。

因各種原因料太干，沒有水加上放不進(jìn)料的時候，外加劑就是一根稻草了，否則悶罐就等你一千大洋吧。

3、核對罐車處于終止情況。

因為柴油發(fā)動機啟動萬一瓶子處于轉(zhuǎn)動情況，一剎那的力會很大的，傷減速器。

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

發(fā)熱原因：

1.油泵吸油口的過濾網(wǎng)是否堵塞了，拆出濾網(wǎng)清洗一下。

2.在裝管的時候，密封性是有沒有裝好，有沒有可能漏氣。

3.檢測壓力是否正常。

4.檢查連軸器是否出現(xiàn)發(fā)熱。

冬季水泥混凝土運輸車增加油耗原因一：發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性和效率變差.

冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠(yuǎn)，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會更大（整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁）；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。

一般電控柴油機在低溫環(huán)境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應(yīng)。

冬季增加油耗原因二：發(fā)動機進(jìn)入正常工作水溫的時間會長

寒冷的氣溫條件下發(fā)動機進(jìn)入正常工作水溫的時間也會變長，在發(fā)動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。

須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節(jié)油就不能讓水溫（缸壁溫度）太低，不管是什么季節(jié)。

冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確

北方進(jìn)入九月份以后水泥混凝土運輸車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發(fā)動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環(huán)境的對應(yīng)使用條件。

一般現(xiàn)在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油。我們知道后面的數(shù)字30.40.50是粘度等級，前面的數(shù)字0、5、10、15都是指的是冬天相對應(yīng)氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數(shù)字就是可以使用的氣溫。