軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀

我國是世界上人口zui多的國家，也是世界上特大城市zui多的國家，我國人多地少，在城市實(shí)現(xiàn)交通機(jī)動(dòng)化之前己經(jīng)形成了高密度的人口聚集，必須走低占地、低能耗、低污染、低費(fèi)用的發(fā)展道路。在借鑒國際特大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，我國大多數(shù)城市已普遍認(rèn)識(shí)到選擇城市軌道交通作為城市交通的骨干，符合我國城市交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，有利于引導(dǎo)我國特大城市交通走上健康、可續(xù)的發(fā)展道路，因此許多城市都在進(jìn)行城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。

蓄電池箱型式試驗(yàn)

《三跑道系統(tǒng)型式試驗(yàn)大綱》

外觀檢查和尺寸控制（2.1）

接線正確性檢查（2.2）

重量檢查（2.3）

絕緣電阻試驗(yàn)（2.4）

耐壓試驗(yàn)（2.5）

輸入輸出性能試驗(yàn)（2.6）

功能測試（2.7）

動(dòng)作保護(hù)確認(rèn)試驗(yàn)（2.8）

電磁兼容試驗(yàn)（2.9）

高溫試驗(yàn)IEC 60571（2.10）

噪聲試驗(yàn)（2.11）

防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)IEC 60529（2.12）

振動(dòng)沖擊試驗(yàn)IEC 61373（2.13）

交變濕熱試驗(yàn)IEC 60571（2.14）

低溫試驗(yàn)IEC 60571（2.15）

高度閥組件型式試驗(yàn)

NJHT-SYDG-1095《高度閥型式試驗(yàn)大綱》

例行試驗(yàn)（2）

外觀、尺寸檢查（3）

振動(dòng)沖擊試驗(yàn)（4）

功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)（4.1）

提高隨機(jī)振動(dòng)量級(jí)的模擬長壽命試驗(yàn)（4.2）

沖擊試驗(yàn)（4.3）

高溫試驗(yàn)（5）

低溫及存放試驗(yàn)（6）

鹽霧試驗(yàn)（7）

防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)（8）

引用文件：

IEC 61373:2010軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)

IEC 60068-2-1:2007電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A：低溫

IEC 60068-2-2:2007電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B：高溫

IEC 60068-2-11:2021環(huán)境試驗(yàn) 第2-11部分：試驗(yàn)-試驗(yàn)Ka：鹽霧

IEC 60529:2013外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T25119-2010軌道交通機(jī)車車輛電子裝置試驗(yàn)項(xiàng)目可靠性試驗(yàn)，電磁兼容試驗(yàn)，隧道及軌道交通測試設(shè)備參考配置方案

1.外觀檢查試驗(yàn)

2.絕緣電阻試驗(yàn)：施加直流500v。

3.耐壓試驗(yàn)：試驗(yàn)電壓為500-1500v保持1分鐘。

4.低溫試驗(yàn)：-25℃，帶電工作2h。

5.高溫試驗(yàn)：70℃，帶電工作6h。