1分鐘前 遼寧礦用運(yùn)輸絞車廠家經(jīng)驗豐富「多圖」[特力重工c454f5e]內(nèi)容：

JYB系列運(yùn)輸絞車均為隔爆型，主要用于煤礦井下或其他傾斜角度小于30度的巷道中托運(yùn)礦車及其他輔助搬運(yùn)工作。也可用在回采工作面或掘進(jìn)工作面裝載站上調(diào)度編組礦車。該產(chǎn)品嚴(yán)禁用于提升和載人，嚴(yán)禁同時剎離合閘和制動閘。

JYB系列絞車采用兩級行星輪及浮動機(jī)構(gòu)完成絞車的減速和傳動。通過控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)及操控兩個剎車閘的不同剎緊狀態(tài)達(dá)到絞車卷筒的正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對重物的牽引。放下和停止三種工作狀態(tài)。

運(yùn)輸絞車采用一級差動輪系和一級定軸輪系進(jìn)行傳動，在行星輪系里采用了浮動機(jī)構(gòu)。左端 支承在電機(jī)上，右端支承在支架上，深度指示器的齒輪與卷筒上的內(nèi)齒輪嚙合。

電機(jī)齒輪與軸齒輪相聯(lián)，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi) 齒輪相嚙合，三個小行星輪除作自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小 齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動

運(yùn)輸絞車如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)結(jié)，故不旋轉(zhuǎn)，大行星 輪除作自轉(zhuǎn)外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留 在某一位置，此為停止?fàn)顟B(tài)。

運(yùn)輸絞車如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒 旋轉(zhuǎn)起來，即可進(jìn)行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。

運(yùn)輸絞車如果開啟電機(jī)使電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動了卷筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。

在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進(jìn) 行調(diào)節(jié)。

運(yùn)輸絞車在實際使用時因為煤礦斜巷運(yùn)輸坡道起伏變化大、下坡和拐彎，而且坡度大、運(yùn)輸距離長。在實際操作過程中，運(yùn)輸絞車操作員基本都是通過各岔口現(xiàn)場人員的信息反饋或固定視頻來了解現(xiàn)場信息，但操作員無法實時準(zhǔn)確掌握各岔道、擋車欄、防跑車裝置等的實際位置，更無法判斷是否有人闖入巷道，這些弊端都為斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)帶來很大的安全隱患。

所以運(yùn)輸絞車的絞車操作工一定要進(jìn)行培訓(xùn)才能持證上崗。