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公司基本資料信息
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渦流探傷儀是具有多功能、實用性強、/價格比特點的儀器,集多年制造渦流檢測儀之經驗,滿足各類用戶的需要。可廣泛應用于各類有色金屬、黑色金屬管、棒、線、絲、型材的在線、離線探傷。對金屬管、棒、線、絲、型材的缺陷,如表面裂紋、暗縫、夾渣和開口裂紋等缺陷均具有較高的檢測靈敏度。
渦流探傷儀產品特點:
1、PC電腦智能化控制
2、全數字式參數實時控制和設置
3、增益調節0.0~63.5dB
4、相位范圍0~359°,步進1°
5、快速數字濾波/連續模擬平衡
6、內置高通濾波器,有效濾除雜波干擾
7、100組可預設參數組,滿足多種檢測需求
8、可讀寫100萬次電子盤,高可靠性、長壽命
渦流探傷儀的渦流探傷是利用電磁感應原理,檢測導電構件表面和近表面缺陷的一種探傷方法。其原理是用激磁線圈使導電構件內產生渦電流,借助探測線圈測定渦電流的變化量,從而獲得構件缺陷的有關信息。按探測線圈的形狀不同,可分為穿過式(用于線材、棒材和管材的檢測)、探頭式(用于構件表面的局部檢測)和插入式(用于管孔的內部檢測)三種。
汽車用鋼
鋼是含碳量在0.04%~2.3%之間的鐵碳合金,是汽車金屬材料中應用較為廣泛的一種,車身的許多板件都用鋼板制成。按照化學成分分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼按碳含量高低又分低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼。碳素結構鋼,通過控制硫、磷含量在0.04以下,強度、硬度低,塑性與韌性好,冷塑性、變形性和焊接性好,適合車身構件沖壓成型。而合金鋼按照合金元素高低又分為低合金、中合金、高合金鋼。低合金中,高強度鋼(HLSA )0.25%-0.60% ,在低碳鋼中加入磷來提高鋼的強度,具有低碳鋼類似的加工特性,提高抗拉強度;高抗拉強度鋼(HHS),通過增加了硅、錳和碳,提高了抗拉強度。用來制造與懸架裝置有關的構件和車身。
不銹鋼主要由鐵、鉻及含量不同的碳元素合金組成。強度質量比高及非凡的抗腐蝕能力,決定它被廣泛用于機械加工及冷成形車身零件。如車身、車輪、防盜組。
按照熱處理工藝,鋼分為普通熱處理和表面熱處理。其中表面熱處理又分為表面淬火和化學熱處理。熱處理是通過加熱保溫冷卻手段,改變材料表面或內部的化學組織和結構。鋼板按照軋制工藝,常見的有熱軋鋼板和冷軋鋼板。熱軋鋼板車身鋼材,一般 800℃以上的軋制;而冷軋鋼板,是將熱軋鋼板酸洗后,在常溫狀態由軋機軋制,具有加工性好,表面美觀,用于車身構件。表面淬火,通過淬火是提高鋼材料表面的硬度、耐磨性,而芯部仍然保持良好的韌性,如車輛的齒輪、曲軸等。表面化學熱處理的鋼板,通過化學反應結合物理方式,改變表層的化學成分和結構,一般會加入鎳、鋅、鋁等合金元素,主要用于汽車上易發生腐蝕、易氧化、耐磨損等部位,如車門檻、車輪護罩、車身下護圍等。
射線檢測的缺點a. 檢驗成本較高;
b. 對裂紋類缺陷有方向性限制。只宜探查氣孔、夾渣、縮孔、疏松等體積性缺陷,能定性但不能定量,且不適合用于有空腔的結構,對角焊、T型接頭的檢驗敏感度低,不易發現間隙很小的裂紋和未熔合等缺陷以及鍛件和管、棒等型材的內部分層性缺陷。
c. 需考慮安全防護問題(如X射線的傳播)。射線檢測的適用范圍檢測鑄件及焊接件等構件內部缺陷,對體積型缺陷(即具有一定空間分布的缺陷)敏感。對金屬內部可能產生的缺陷,如氣孔、、夾雜、疏松、裂紋、偏析、未焊透和熔合不足等,都可以用射線檢查。