1.靜載載荷 （Static capacity）

靜載載荷是指叉車托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在叉車托盤上，叉車托盤所能承受的大載荷重量。

2.動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）

動(dòng)載載荷是指在使用叉車等搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，叉車托盤在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，叉車托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。

3.上架載荷 （racked capacity）

指叉車托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí)，叉車托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。

因此，選擇叉車托盤的載荷能力時(shí)要了解叉車托盤的使用功能，當(dāng)叉車托盤要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷為重要。同時(shí)，叉車托盤的載荷能力與叉車托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，叉車托盤的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。

在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲叉車托盤標(biāo)準(zhǔn)（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。

通過(guò)加裝叉車托盤捆綁器就以直接實(shí)現(xiàn)捆綁貨物安全運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的效果，有效保證貨物放在托盤表面上不易滑動(dòng)，特別是在叉車作業(yè)時(shí)更是能起到安全保護(hù)叉車托盤上的物料的效果。另外，叉車托盤捆綁器不僅能保護(hù)物料的安全，還能為企業(yè)節(jié)約很大的成本。（1）使用方式落后，不能完全發(fā)揮叉車托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)叉車托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。在沒(méi)有使用捆綁器之前，一般的作法是用纏繞膜包裹好物料，纏繞膜是一次性的，作為周轉(zhuǎn)使用，成本非常高，而捆綁器是可重復(fù)使用達(dá)兩萬(wàn)次以上，配合叉車托盤長(zhǎng)期使用，可進(jìn)一步節(jié)約企業(yè)的直接成本。值得一提的是，使用叉車托盤捆綁器操作簡(jiǎn)單、方便，可大大提高作業(yè)效率。

國(guó)內(nèi)叉車托盤目前用于出口的尺寸主要有1200*1000尺寸和1100*1100尺寸兩種。這樣尺寸的叉車托盤主要是方便在集裝箱里的搬運(yùn)和碼放。進(jìn)出口用的各種集裝箱的內(nèi)尺寸大致在2.3左右，兩種尺寸的叉車托盤方便在集裝箱里周轉(zhuǎn)和0搬運(yùn)使用。

目前，國(guó)內(nèi)叉車托盤廠家生產(chǎn)的叉車托盤結(jié)構(gòu)基本都是可以實(shí)現(xiàn)叉車四向進(jìn)叉。這樣的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)論叉車從哪個(gè)方向都可以挑起叉車托盤做周轉(zhuǎn)，使用更加靈活、周轉(zhuǎn)更加方便。此網(wǎng)絡(luò)可以在國(guó)內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公、鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)叉車托盤租賃、回收、維護(hù)和更新的服務(wù)站點(diǎn)，加速叉車托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。田字結(jié)構(gòu)的叉車托盤在出口中，還可以實(shí)現(xiàn)高位集裝箱碼垛使用。增加了集裝箱的空間利用率，降低了運(yùn)輸成本。