英特爾正式宣布收購高塔半導體

2月15日，英特爾正式宣布將以每股 53 美元的現金收購以色列芯片公司 Tower Semiconductor Ltd.（高塔半導體），總計54 億美元，此次收購顯著推進了英特爾的 IDM 2.0 戰略。

據了解，高塔半導體位于以色列北部拿撒勒附近的 Migdal HaEmek，生產的半導體和電路用于從汽車和消費品到和工業設備的所有領域。據其網站稱，它在以色列、加利福尼亞、德克薩斯和日本設有制造工廠。

英特爾CEO Pat Gelsinger 表示：“高塔半導體的技術組合、地理覆蓋范圍、深厚的客戶關系和服務至上的運營將有助于擴展英特爾的代工服務，并推動我們成為主要代工產能供應商的目標。這筆交易將使英特爾能夠在成熟節點上提供令人信服的前沿節點和差異化技術——在半導體需求的時代為現有和未來客戶開啟新機遇。”

高塔半導體CEO Russell Ellwanger 表示，“與英特爾一起，我們將推動新的有意義的增長機會，并通過全套技術解決方案和節點以及大幅擴大的制造足跡為我們的客戶提供更大的價值。我們期待成為英特爾代工產品不可或缺的一部分?！?/p>

據了解，該交易預計將在大約 12 個月內完成，它已獲得英特爾和高塔半導體董事會的一致批準，并需獲得某些監管批準和慣例成交條件，包括高塔半導體股東的批準。

疫情蔓延！南電、臺光電等多家PCB大廠停產

江蘇疫情嚴峻，蘇州昆山之前宣布4月2-6日，但疫情未見好轉，昆山表示，封控措施將續延至4月8日，企業實施封閉管理，人員非必要不得離開昆山。

由于昆山是PCB生產重鎮，加強疫情管控措施，PCB產業。除此之外，昆山是臺商大本營，截至今日下午6點，已有近百家臺商宣布延長。資料顯示，臺資PCB廠昆山產能占比為：臺光電約30%至40%、欣興約20%至25%、臺郡與南電各為四成，定穎則為60%至65%。

目前南電、南亞、同協、臺光電、欣興等多家臺企昆山廠陸續宣布配合當地政策暫時或采取人員閉環調度管理。

巨大的市場潛力，汽車級芯片需求強勁。

汽車級芯片簡單的說就是汽車上使用的所有芯片產品，主要分為三類：

·類負責計算和處理，以MCU(微控制器單元)和AI芯片為代表。單片機廣泛應用于汽車領域，如雨刮器、車窗、座椅、安全系統、BMS控制系統、車身控制、電源控制等。AI芯片主要應用于自動駕駛領域，可以滿足汽車巨大的計算需求，是智能汽車和無人駕駛汽車的“大腦”。

·第二類是功率半導體，主要用于汽車電源控制系統、照明系統、燃油噴射系統、底盤安全系統等。新能源汽車需要大量的功率半導體來滿足車輛頻繁電壓轉換的要求，如IGBT、碳化硅等。

·第三類是汽車傳感器，負責轉換汽車運行中各種工況的信息，如車速、各種介質溫度、發動機工況等。轉換成電信號，并將其發送到計算機。根據用途不同，可分為具有測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、干濕度、距離等功能的傳感器。

傳統車，一般的車可能只需要500到600個芯片。近年來，汽車正在向電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”邁進，芯片的地位進一步提升。平均一輛汽車搭載的芯片數量高達1000個以上，新能源汽車搭載的芯片數量可以超過2000個，而智能汽車搭載的芯片數量更高。據Xpeng Motors董事長兼執行官何近透露。在汽車“新四化”的趨勢下，對各種汽車芯片有著強烈的需求：智能化的趨勢導致了對CIS、MEMS和激光等傳感器芯片的需求；在網絡化趨勢下，ECU、MCU等市場需求旺盛；在電氣化趨勢下，功率半導體的作用日益突出。車用芯片市場潛力巨大。